Alle prosjekter i SINTEF

NORDICCS er et virtuelt senter for CO₂-fangst, transport og lagring (CCS).

Prosjektet skal sette på dagsorden mulige konsekvenser av friere redskapsvalg innen pelagisk sektor og i torskesektoren. En skal spesielt ta for seg om et friere redskapsvalg representerer en effektivitetsgevinst for den delen av fiskeflåten som...

Algeoppblomstringer er et naturlig fenomen som er avhengig av gunstige miljøbetingelser. For akvakulturnæringen er det viktig å ha kjennskap til algesituasjonen til enhver tid i forhold til risikovurdering og risikoreduksjon i daglig drift.

SINTEF Nord har siden november 2011 drevet teknisk prosjektledelse og koordinert utviklingen av nye tjenester hos Barentswatch. Blant prosjektene er utvikling av varsel om polare lavtrykk og tjenester spesielt tilpasset Barentswatchs dekningområde. 

Prosjektet skal: Identifisere, utvikle og demonstrere hvordan ny og forbedret teknologi og innovativ datainnsamling kan utnyttes til løsninger for sikker og effektiv navigasjon, overvåking, beredskap og forbedret infrastruktur i nordområdene basert...

Det overordnede målet for prosjektet er å videreutvikle snurrevadflåtens konkurransedyktighet gjennom å automatisere prosesser for sikker, effektiv og kvalitetsmessig stabil fangstbehandling. Prosjektet inngår som en del av en større satsning mot...

Vektfordelingen av pelagiske fangster er viktig i forbindelse med prisen på auksjon. Derfor tas det  manuelle vektprøver om bord – en oppgave som krever 1‐2 mann under hele ombordtakingsprosessen. I dette prosjektet er målet å automatisere denne...

SusGrid er et tverrfaglig forskningsprosjekt som fokuserer på hvordan kunnskap om økonomiske, sosiale og miljøinteresser kan gi gode og forutsigbare prosesser knyttet til formell behandling av nettutviklingsprosjekter.

REFINEMENT er et stort komparativt prosjekt som har som hovedmål å beskrive modeller for finansiering av tjenester til mennesker med psykiske lidelser i Europa, og undersøke eventuelle sammenhenger mellom finansieringsmodeller og kvalitet...

Nye teknologier for oppvarming av bygninger med lavt varmebehov: Stabil varmeavgivelse og distribusjon ved forbrenning av ved.

SINTEF Nord er aktiv part i konsortiestyret og som kompetansemegler for Virkemidler for regional FoU og innovasjon - VRI i Tromsø. Gjennom ordningen kan små og mellomstore bedrifter søke forprosjektmidler til utviklingsprosjekter som forutsetter...

AUTOPART er et forskningsprosjekt som skal utvikle metodikker, verktøy, metoder og industrielle demonstratorer for etablering av fokusert reservedelsproduksjon i kombinasjon med ordinær bildelproduksjon. Den overordnede ideen for verdiskapning i...

Kronisk obstruktiv lungesykdom (KOLS) er en viktig årsak til kronisk sykelighet og dødelighet over hele verden. I 2001 var KOLS den femte største dødsårsaken i høyinntektsland, og ble også anslått til å være en ledende årsak til tapte friske leveår...

MatID handler om hvordan informasjon og informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT) kan utnyttes til mer effektiv logistikk og organisering av verdikjeden for mat. I prosjektet skal det gjennomføres et sett piloter i midtnorske mat- og...

Vindforskningsprosjektet ”PowerUp – Effektive verdikjeder for offshore vindmøller” får 7 millioner kroner i støtte fra Regionalt forskningsfond Midt-Norge. Prosjektet er et regionalt forskningssamarbeid. SINTEF Teknologiledelse har prosjektledelsen...

Prosjektet AUTOSKIP fokuserer på å forbedre produksjonsmetoder for avanserte skip der få av elementene er like. Hovedmålet med prosjektet er effektiv, miljøvennlig og lønnsom ferdigstilling, innen Midt-Norges maritime klynge, av store og teknisk...

Hovedmålet er å få ny kunnskap om sammenhengen mellom kliniske og radiologiske funn, sykdomsforløp og behandlingsrespons hos hjernesvulstpasienter. Dette vil kunne føre til mer persontilpasset behandling. Vi bruker maskinlæring til å trene modeller...

ECO-boat MOL skal utvikle ressurseffektiv, miljøvennlig produksjon i verdikjeden av fritidsbåter.

Fremtidens kraftsystem forventes å bli svært komplekst på grunn av integrering av fornybar energi og realisering av smarte nett.

Hovedmålet med prosjektet FAST-Tunn - Future Advanced Steel Technology for Tunneling - er å utvikle mer effektive kutterhoder for tunnelboremaskiner (TBM) som brukes i harde fjellformasjoner. Prosjektet er finansiert av Forskningsrådets BIA-program.

I varehus, i havner og fabrikker verden over, brukes gaffeltrucker for å laste og losse varer. Innendørs brukes vanligvis batterier i truckene, mens flytende gass (LGP) eller diesel anvendes utendørs og i større trucker.